Специалисти от Пермския политехнически университет са намерили начин за обработка на пластмаса, за да получат суровини за нефтохимически продукти: бензин, дизелово гориво, газьол, смазочни материали.
Те предполагат, че тази технология потенциално ще се превърне в алтернатива на изгарянето.Учените са публикували резултатите от изследването в сборника „Химия.екология.Урбанистика“.
Доцент от катедра Химически технологии в ППУ Александър Чудинов, който е и кандидат на химическите науки и директор на НОЦ FCC (Научно-образователен център за изпитване и изследване на катализатори за процеса на крекинг), казва, че методите на обезвреждане- използвани в момента (изгаряне, заравяне) водят до образуване на парникови газове, които влияят неблагоприятно на околната среда.Новата технология не само ще реши проблема с рециклирането, но и ще допринесе за производството на ценни суровини.
Повече от половината от общия обем на полимерните материали се състои от полиетилен, полипропилен и полиетилентерефталат (PET), поради което, според учените, тяхната обработка става все по-неотложна задача.
Сега рафинериите използват агрегати за каталитичен крекинг.Целта на работата на специалистите по ППУ е да се проучи възможността за въвеждане на полиетилен под високо налягане (LDPE) като добавка към тежкия газьол от хидрокрекинга, който е обещаваща суровина за FCC процеса.
Трансформациите на съставите са изследвани с помощта на специална лабораторна настройка при температура от +527°C.Както отбелязват учените, резултатите от експериментите показват, че полиетиленът може да се рециклира с малко или никакво намаляване на ефективността на процеса.
Motul Tekma добави три нови продукта за тежко натоварване към гамата двигателни масла на Motul Tekma.Предназначени са за товарни автомобили, автобуси, селскостопанска и строителна техника, стационарни и лодъчни двигатели.
Motul Tekma Ultima 10W-40 е 100% синтетично масло за последно поколение дизелови двигатели, включително агрегати с турбокомпресор и DPF системи.
Motul Tekma Futura+ 10W-30 с ниско съдържание на сулфатна пепел е идеално за автомобили, работещи с горива с ниско съдържание на сяра (≤ 50 ppm).
Motul Tekma Mega X 15W-40e минерално моторно масло с отлична стабилност на филма при срязване.Поради стабилния вискозитет смазочната течност има удължен интервал на смяна.Това масло е универсално и е най-добрият вариант за автопаркове, които включват както ново, така и старо поколение превозни средства.
Повечето лични (малки) и спортни самолети са оборудвани с многоцилиндрови бутални двигатели.Основната роля в техния дизайн играят бутала.С помощта на възвратно-постъпателни движения вътре в цилиндрите те осигуряват всички етапи на преобразуване на енергията в механична работа: всмукване на горивно-въздушната смес, нейното компресиране, изгаряне и отработени газове.
Движейки се в цилиндрите, буталата изпитват триене, в резултат на което се образуват грапавини, пукнатини и други повреди по техните направляващи части.Частите се износват бързо и трябва да бъдат сменени.
Възможно е да се увеличи сервизният интервал на самолетните двигатели чрез нанасяне на специални твърди смазочни покрития върху буталните гилзи.Най-ефективният от тях се предлага от руската компания "Моденжи".
Покритията MODENGY 1003 и MODENGY 1007 са идеални за бутала. Те образуват устойчив на износване защитен слой върху частите.Намаляват триенето дори при големи сили върху страничните повърхности на буталата по време на тяхното движение. Покритията се нанасят върху предварително почистени и обезмаслени части, като се използват стандартни методи за боядисване.Полимеризацията на съставите се извършва при нагряване в пещ.
Полученият по този начин траен разделителен слой не се нуждае от актуализиране през целия живот на двигателите на самолетите.
