Сярата в дизеловото гориво не е просто празен ред в спецификацията на горивото; тя е реална заплаха за съвременния дизелов двигател. Шофьорът може щателно да поддържа автомобила си и редовно да сменя маслото и филтрите, но едно или две зареждания с нискокачествено гориво могат да предизвикат верига от проблеми, които ще доведат до скъпи ремонти. За да избегнете повреда на двигателя си, е важно да разбирате опасностите от сярата, как тя влияе на компонентите на двигателя и какво може да се направи, за да се сведат до минимум рисковете.
Какво е това сяра в дизела и от къде идва
Сярата в дизеловото гориво е естествен компонент на суровия петрол, от който се произвежда горивото. Въпреки че се полагат усилия за отстраняване на възможно най-много сяра по време на рафинирането на петрол, е невъзможно тя да се елиминира напълно. Степента на пречистване зависи от технологията на рафинерията и стандартните изисквания.
Съществуват различни класове горива по отношение на емисиите:
· Евро‑5 — до 10 ppm сяра
· Евро‑4 — до 50 ppm
· Евро‑3 — до 350 ppm
· Евро‑2 — до 500 ppm и повече
Съвременните дизелови автомобили, особено тези със система common rail, филтър за твърди частици (DPF) и каталитичен конвертор, са проектирани да използват гориво Euro 5. Ако съдържанието на сяра в дизела надвиши стандарта, двигателят и изпускателната система започват да се износват много по-бързо, отколкото е предвидено от производителя.
Как сярата в дизела влияе на двигателя
Основният проблем е, че когато горивото изгаря, сярата в дизеловото гориво се превръща в сяра и серни съединения. В присъствието на влага се образуват киселини, които:
- разрушават металните повърхности;
· предизвикват корозия на горивната апаратура;
· ускоряват образуването на нагар;
· увеличават пепелността в изгорелите газове.
Съвременният дизелов двигател е сложна система с изключително прецизни хлабини и високо налягане. Всяко влошаване на качеството на горивото, особено ако съдържанието на сяра в дизеловото гориво е по-високо от нормата, кара компонентите да работят при по-тежки условия.
Кoи възли страдат първо
ТНВД (горивна помпа под високо налягане)
ТНВД работи при огромни натоварвания и минимални хлабини. Ако сярата в дизеловото гориво намали смазочните му свойства, буталните възли започват да работят почти на сухо. Това води до:
· задиране на работните повърхности;
· падане налягането в рампата;
· нестабилна работа на двигателя;
· скъп ремонт или смяна на помпата.
Дюзи
Дюзите Common Rail имат микроскопични отвори. Киселинните съединения, образувани при изгарянето на сярата в дизеловото гориво, разрушават дюзите, нарушават схемата на впръскване и причиняват:
- преразход на гориво;
· вибрации и триене;
· димност;
· грешки във впръскващата система.
Филтър за твърди частици (DPF)
Когато сярата в дизела е над нормите се увеличава количеството пепел, която не изгаря при регенерация. В резултат:
· DPF се запушва по-бързо;
· расте противоналягането в изпускателите;
· двигателят губи мощност;
· възможен е преход в авариен режим.
Катализатор
Сулфатите, образуващи се при изгаряне на горивото, покриват работната повърхност на катализатора. От което:
· пада ефективността при неутрализация на изпуслателната система;
· расте изхвърлянето на отработени газове;
· увеличава се разхода на гориво;
· появяват се грешки в системата на изгорелите газове.
Как да разберем, че проблема е в горивото
Сярата в дизела рядко дава мигновенен ефект — често това е натрупващ се процес. Но има признаци, които предупреждават:
· влошаване на тягата след зареждане;
· нестабилни обороти на празен ход
· увеличен разход на гориво;
· сив или черен дим от ауспуха;
· чести регенерации на DPF;
· грешки на налягането в рампата или в системата на изгорелите газове;
· рязък, неприятен мирис от изгорелите газове.
Ако подобни симптоми се появят скоро след смяна на бензиностанция или на конкретна бензиностанция, има вероятност съдържанието на сяра в дизела да е било по-високо от нормалното или горивото като цяло да не отговаря на посочения клас.
Как да защитим двигателя от последствията на сяра в дизела
1. Изберете проверени бензиностанции
Най-лесният и ефективен начин е да зареждате на големи вериги бензиностанции, които следят качеството на горивото. Това не е 100% гаранция, но значително намалява риска нивата на сяра в дизела да надвишат допустимото ниво.
2. Следете горивния филтър
Горивният филтър е първата линия на защита. Ако има някакви опасения относно качеството на горивото, най-добре е да се намали интервалът за смяна. Замърсяванията, водата и продуктите от корозия само увеличават щетите, причинени от сярата в дизеловото гориво.
3. Използвайте смазващи и защитни присадки
Добавките не премахват сярата от горивото, но могат да подобрят смазочните свойства и частично да компенсират отрицателното въздействие, което сярата в дизеловото гориво оказва върху горивната помпа и дюзите. Важно е да се използват само висококачествени добавки от реномирани производители.
4. Регулярна диагностика
Редовната проверка на налягането, настройките на инжекторите и състоянието на DPF филтъра и каталитичния конвертор ви позволява бързо да откриете всички последствия, причинени от сярата във вашия дизелов двигател, и да предотвратите ситуацията да достигне точката, изискваща основен ремонт.
5. Не шофирайте «на лампичка»
Когато нивото на горивото в резервоара е най-ниско, в системата навлизат повече утайки и замърсители. Като се има предвид, че сярата в дизеловото гориво вече увеличава натоварването на компонентите, това само ускорява износването.
Какво да се прави, когато сте налели лош дизел
Ако след зареждане автомобила работи по-лошо, не следва да игнорирате симптомите. Разумният алгоритъм на действие:
1. По възможност долейте качествено гориво, за да разредите съмнителното гориво.
2. Заменете горивния филтър.
3. Диагностицирайте дюзите и ТНВД.
4. Проверете състоянието на DPF и катализатора.
5. Ако е необходимо, промийте горивната система. Колкото по-бързо реагирате, толкова по-малко щети ще причини сярата в дизеловото гориво и свързаните с нея замърсители.
Заключение: как да не «убием» мотора със сернисто гориво
Сярата в дизеловото гориво не е абстрактен параметър, а реален фактор, който пряко влияе върху живота на двигателя, системата за впръскване на гориво и изпускателната система. Тя ускорява износването на горивната помпа и инжекторите, запушва филтъра за твърди частици, намалява ефективността на каталитичния конвертор и води до повишен разход на гориво.
За да избегнете повреда на двигателя си, е важно да:
- зареждате само от проверени бензиностанции;
· да следите за състоянието на горивния филтър;
· при необходимост използвайте качествени присадки;
· регулярно провеждайте диагностика на горивната система и изгорелите газове;
· не игнорирайте първите симптоми на проблема.
Този подход ни позволява да сведем до минимум последиците от сярата в дизеловото гориво и да удължим живота на съвременния дизелов двигател със стотици хиляди километри.
