Категории продукти

ПРОМОЦИИ

Лубрика DOT 4 - 0.45 л.
Лубрика DOT 4 - 0.45 л.
4.50 лв.


Лубрика ATF Dexron - 18 л.
Лубрика ATF Dexron - 18 л.
78.73 лв.


Лубрика Супер бензин 10W40 - 1 л.
Лубрика Супер бензин 10W40 - 1 л.
7.08 лв.


Лубрика Tурбо Дизел 10W40 - 1 л.
Лубрика Tурбо Дизел 10W40 - 1 л.
7.08 лв.


Лубрика Супер плюс 10W40 - 1 л.
Лубрика Супер плюс 10W40 - 1 л.
7.08 лв.


Лубрика Tурбо Дизел 15W40 - 1 л.
Лубрика Tурбо Дизел 15W40 - 1 л.
5.04 лв.


Вход







Designed by:
SiteGround web hosting Joomla Templates
Характеристики на ATF ПДФ Печат Е-мейл

 Маслата за автоматичните скоростни кутии (ATF) наред със спирачните течности и течностите за кормилните сервоуправления, се явяват най-специфичните продукти в автохимията. Ако от двигателя се излее моторното масло, то независимо от това той ще продължи да работи известно време, а ако от автоматичната скоростна кутия (АСК) се отстрани работната течност, то тя моментално става непригодна заради набора от сложни механизми. Към ATF се предявяват по-високи изисквания за вискозитет, антифрикционни, антиокислителни, противоизносни и противопенни свойства, отколкото масла за други агрегати.

Понеже автоматичните скоростни кутии включват в себе си няколко съвършено различни възли - хидротрансформатор, зъбна скоростна кутия, сложна система на управление - спектърът от функции на маслата е много голям: тя смазва, охлажда, защитава от корозия и износване, предава въртящ момент и осигурява фрикционно сцепление. Средната температура на маслото в картера на автоматичната скоростна кутия представлява 80-90 0С, а в горещи времена при градски цикъл на движение може да се вдигне до 150 0С.

Конструкцията на автоматичните кутии е такава, че ако от двигателя се отнеме по-голяма мощност, отколкото е нужна за преодоляване на пътното съпротивление, то нейния излишък се изразходва във вътрешното триене на маслата, което още повече се нагрява. Високите скорости на движение на маслото в хидротрансформатора и температурата предизвикват интензивна  аерация, водеща до разпенване, което създава благоприятни условия за окисление на маслото и корозия на металите. Разнообразието от материали които се трият (стомана, бронз, металокерамика, фрикционни уплътнения, еластомери) затруднява подбора на антифрикционните присадки, а така също създава електрохимични пари, в които при наличие на кислород и вода се активизира корозионно износване.

В такова условие маслото трябва да съхранява не само своите експлоатационни свойства, но и като предава въртящ момент средата осигурява висок КПД на трансмисията.

Основни спецификации

Исторически е станало така, че "моден законодател" в областта на стандартите на масла за автоматични трансмисии се явяват корпорации "General Motors" (GM) и "Ford" (Табл. 1). Европейските производители, както на автомобилна техника, така и на трансмисионни масла, нямат свои собствени спецификации и се ръководят от списъци с масла, одобрени от горните компании. Аналогично е и положението с японските автомобилни концерни.Първоначално в "автоматите" са се използвали обикновени моторни масла, които се налагало често да се сменя. При това качеството на превключване на предаването било крайно ниско.

През 1949 г. компанията General Motors разработила специална течност за автоматични трансмисии - ATF-А, която се използвала във всички АСК, произвеждани в света. През 1957 г. спецификацията била преразгледана и получила името Type A Suffix A (ATF TASA). Един от компонентите при производство на тези течности се явявал продукт от животински произход, получаван в резултат от преработка на китове. Във връзка с нарасналите обеми на потребление и забраната на китолова, били разработени ATF -напълно на минерална, а по-късно и на синтетична основа.

В края на 1967 година General Motors създава в нова спецификация- Dexron В, по-късно Dexron II, Dexron III и Dexron IV.Спецификациите Dexron III и Dexron IV са създадени с отчитане изискванията към масла за електронно-контролируемо зацепване на автотрансформатора. Корпорацията General Motors също така е разработила и внедрила спецификацията Allison C-4 (Allison - отделение на General Motors по производство на трансмисии), определяща изисквания към масла, работещи в тежки условия на експлоатация в товарни автомобили, селскостопанска и извънпътна техника.Дълго време компанията Ford не е имала собствена ATF-спецификация, и инженерите на FORD използвали стандарта ATF-A. Едва в 1959 година компанията е разработила и внедрила фирмения стандарт М2С33-А/В. Най-голямо разпространение са получили течностите от стандарта ESW-M2C33-F (ATF-F).

През 1961 година Ford издал спецификацията M2С33-D, отчитаща новите изисквания по фрикционни свойства, а в 80-те години  - спецификацията Mercon. Маслата, съответстващи на спецификациите Mercon, са максимално приближени до маслата Dexron II, III и съвместими с тях. Основните различия между спецификациите на компаниите General Motors и Ford са различните изисквания към фрикционните характеристики на маслата (у General Motors на първо място е плавността на превключване на предавките, у Ford - скоростта на тяхното превключване).Типични характеристики на масла за АКП  са приведени в Табл. 2.

Табл. 1. Развитие на спецификациите на маслата

 

Компания General Motors

Компания Ford

Год на въвеждане

Наименование на спецификация

Година на въвеждане

Наименование на спецификация

1949

Type A

1959

M2C33 - B

1957

Type A Suffix A (ATF TASA)

1961

M2C33 - D

1967

Dexron В

1967

M2C33 - F (Type - F)

1973

Dexron II C

1972

SQM -2C9007A, M2C33 - G (Type - G)

1981

Dexron II D

1975

SQM -2C9010A, M2C33 - G (Type - CJ)

1991

Dexron II E

1987

EAPM - 2C166 - H (Type - H)

1994

Dexron I II

1987

Mercon (допълнена в 1993)

1999

Dexron IV

1998

Mercon V

 

Маслата от старите устарели спецификации и до сега са използват в много европейски автомобили, при това много често, като масла за механични скоростни предавки.

В автоматичните трансмисии на голяма част от производителите на съвременни автомобили се препоръчват масла, отговарящи на изискванията на спецификациите Dexron II, III и Mercon (Ford Mercon), които по принцип са взаимозаменяеми и съвместими. Маслата, отговарящи на изискванията на последните спецификации, например Dexron III, могат да се използват за доливане или смяна в механизми, където преди са се използвали масла съответстващи  на спецификация Dexron II, а в някои случаи и ATF - A. Обратната смяна е недопустима.

Табл. 2. Типични характеристики на масла за АКП

 

Свойства

Dexron II

Dexron III

Allison C-4

Mercon

Кинематичен вискозитет, мм2/с, не по-нисък от 40 0С

37,7

Не се нормира, определение задължително

Не се нормира, определение задължително

 

при 100 0С

8,1

 

 

6,8

Вискозитет по Брукфилд, мПа с, не повече при температура:
- 10 0С

800

-

Указва температурата, при която вискозитета на маслото е равна на 3500 сП

-

- 20 0С

2000

1500

 

1500

- 30 0С

6000

5000

 

-

- 40 0С

50000

20000

 

20000

Пламна температура, 0С, не по ниска

190

179

160

177

Температура на самовъзпламеняване, 0С, не по-висока

190

185

175

-

Изпитание на разпенване

 

1. Отсъствие на пяна при 95 0С

1. Отсъствие на пяна при 95 0С

ASTM D892 Етап 1 - 100/0 мп

 

2. 5мм при 135 0С

2. 10мм при 135 0С

Етап 2 - 100/0 мл

 

3. Разрушаване в течение на 15с при 135оС

3. Разрушаване в течение на 23с при 135оС

Етап 3 - 100/0 мл Етап 4 - 100/0 мл

Корозия на медна пластинка бал, не повече

1

1

Отсъствие на почерняване с избелване

1

Защита от ръжда

Отсъствие на видима ръжда на изпитваната повърхност

Отсъствие на видима ръжда на изпитваната повърхност

Отсъствие на следи от ръжда или корозия на контролни плочки

Отсъствие на видима ръжда

Изпитание на износване по метод ASTM D 2882 (80 0C, 6,9 мПа): загуба на маса, мг, не повече

15

15

-

10

 

На пазара  асортимента на масла за АСК е достатъчно голям и с редки изключения е представен изключително от вносни масла.

 Табл. 3. Масла за автоматични скоростни кутии

 

IP Transmission Fluid DX
(Италия)

Многоцелева течност за автоматични трансмисии. Препоръчва се за автомобили Gеneral Motors, FORD и много други автомобили. Също така се препоръчва за сервоусилватели и хидросистеми.
Отговаря на изискванията по спецификации Dexron II и Mercon-1987. Както и на Allison C-4, Caterpillar TO-2,FORD M2C 138 CJ/M2C 166H, MAN 339 тип V1, Massey-Ferguson M-1110, MB 236.6, Vickers 35VQ25,Voith G 607, ZF TE-ML 04D, 11A, 17C.

IP Transmission Fluid III
(Италия)

Полусинтетичno универсално трансмисионно масло за автоматични трансмисии.
Отговаря на изисквания по спецификации GM Dexron III (G-34193), Ford-Mercon, Allison C-4 (C4-22452596), MB 236.1/236.5/236.10/236.11/236.12, ZF TE-ML 02F,03D, 04D, 14A, 17C, 11B Voith 607 (Diwa тип D85/D86/D502, MAN 339 тип V1 и Z1, Volvo 97341-12.
Специални допуски: ZF TE-ML 14.

 

 

Всички масла, по принцип са преминали изпитания на съответствие с указаните спецификации и имат специални допуски от производителите на техника.

Докато експлоатационното ниво на ATF определя спецификациите на производителя на автомобилна техника, значителна част от произвежданите масла се използват в области на приложения различни от АСК, като например:
- В силови скоростни кутии на извънпътна строителна, селскостопанска и минна техника;
- В хидравлични системи на автомобили, промишлено оборудване, мобилна техника и кораби;
- В кормилни управления;
- В ротационни винтови компресори

В състава на маслата за АСК обикновено влизат антиокислители, инхибитори на пенообразуване, противоизносни присадки, модификатори на триене и набухватели на уплътнения. С цел идентификация и бърза диагностика на маслен теч от АСК се оцветяват в червен цвят.

 

 

Търси продукт

Вашата кошница

VirtueMart
Кошницата Ви е празна.

Последни продукти

Антифриз концентрат G-12+
Антифриз концентрат G-12+
8.40 лв.
Антифриз концентрат GM-72 - 1 кг.
Антифриз концентрат GM-72  - 1 кг.
3.84 лв.

Реклама

Препоръчано:
Школа ИНТЕНЗИВ
Езиково и компютърно обучение на високо ниво.
Онлайн езиково обучение
Изучавайте в удобно за вас време от дома си
Интернет зоомагазин
Интернет зоомагазин
Габровският портал
Информация за града, много снимки, фирмена информация, реклама.
Зоомагазин
Най-добрият зоомагазин в Габрово
Ерозийни и CNC машини
Нови и втора употреба машини, гаранционен и извънгаранционен сервиз, резервни части.